零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心v1.80.09.19

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零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心下载方式:

①通过浏览器下载

打开“零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【www.www.mobile.mobile.m.blog.m.blog.www.share.blog.www.share.blog.mobile.m.share.m.pk122.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

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有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心安装步骤:

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🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心使用讲解

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🥀第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

🍃第三步：点击【开始转换】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

进入零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心教程

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以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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　　可惜

> 厂商新闻《零跑第一台“平民法拉利”，彻底暴露野心》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-23 09:59

• 编辑:CN

零跑，这次野心彻底不装了。

11月7日在杭州，零跑Lafa5正式开启预售，10.58-13.18万元的价格区间让整个汽车圈为之震动。

作为零跑汽车推出的全新个性战略新品，这款车不仅名字和法拉利LaFerrari撞脸，而且溜背造型+战斗前脸，被网友戏称为超跑替身。

它是一台纯电两厢车，车身长度4米43，走的是运动钢炮路线。最炸裂的是，预计起售价不到10万，妥妥的平民级产品。

正如零跑科技高级副总裁曹力表示：“许多汽车消费者的核心诉求正从‘满足全家需求’转向‘取悦自我’，尤其是那些追求自我表达的年轻用户”，这正是零跑推出Lafa5的市场根基。

如今，2025年的新能源汽车市场已经不再是野蛮生长，各个细分市场都逐渐被头部品牌占据，零跑要想在这种红海竞争中找到突破口，就必须开辟新的战场。

对准年轻人第一台钢炮，一上市就获得前所未有关注，零跑还是有点本事的。

01

年轻人第一台钢炮，只要10万

很多人不知道，早在2025年9月初，汽车圈就曾被狠狠震惊到。

彼时，零跑汽车在慕尼黑车展上正式发布纯电紧凑型车Lafa5，车头挂着"Lafa5"的标识，妥妥的一台"国产小拉法"。

要知道，过去国产车想碰"小钢炮"领域，其实没那么简单。

首先，打造小钢炮需要对发动机、底盘、变速箱（三大件）有深厚技术积累和高成本投入，高投入导致高成本，若定价与合资品牌如高尔夫接近，国产品牌溢价不足，显然是费力不讨好。

其次，如何在保证激进性能的同时，兼顾日常驾驶的平顺性和舒适性，也是过去很多车主诟病的点。

不少玩家做出的产品，要么被吐槽"动力凑数"，要么被说"操控拉胯"。尽管困难重重，但也没劝退零跑。

这次零跑Lafa5一露面，从造型到定位都透着股狠劲儿。

先来说外观。前脸采用零跑家族式的贯穿灯带设计，用开放式的格栅设计营造出传统性能车的战斗感。车尾也有亮点。小鸭尾扰流板、双层扩散器、隐藏式排气设计，每一个细节都在强调性能属性，第一眼就是满满运动范，吸引很多年轻人。

其实，在国产小钢炮的破局之路上，单纯堆砌动力参数那一套早就行不通了，更重要的是，怎么平衡好性能、操控、日常实用性和个性化设计才是关键。

这不仅是对车企技术实力的考核，更是对其市场洞察、品牌运营和战略耐心的综合大考。

零跑想的很明白，所以在拉法的配置上绝对不能拉胯。

底盘调校是Stellantis欧洲团队参与的，前悬架是麦弗逊式的，后悬架用五连杆结构的......这样能保证，低速时方向盘圈数少，高速时转向手感变重，也就是驾驶的感觉更稳定。

值得一提的是，它还专门造了一个“零动空间”，用来自由组合超200项原子功能，自由搭配，车主能打造出最契合自己使用习惯的座舱场景。在这个思路下，还有一个交互硬件——“零跑灵动贴”，采取按钮+旋钮形式，通过蓝牙与车机互联，常用功能就能放在一触即达的位置，轻松调整风量、切歌、情景模式、除霜除雾等常用功能，等于是懒人福音。

在发布会后，零跑科技高级副总裁曹力进一步解释：零跑既没有为单独某个市场打造产品，也没有这样的体量去单独做一款产品，而是在欧洲市场和国内市场都有需求的前提下，才做出了这样一款产品。

关于未来Lafa5的销量，曹力做出预测：“短期来看，国内销量会多一点，长期来看可能会各占一半，因为欧洲市场比国内市场大得多。”

不得不说，哪怕再挑剔的车主，在10万的价格面前，也很难不动心。

02

重大转变背后，藏着更大野心

不得不说，这次Lafa5的推出，标志着零跑战略方向的重大转变：

从早期主打“性价比”车型，零跑开始向“个性化”市场要增量。

长期以来，零跑汽车给市场留下的“小理想”的“平替”形象，明显不利于品牌的长期发展，随着销量和盈利能力的稳定，零跑汽车开始发力。

比如2025年10月，零跑汽车发布了旗舰D平台及首款全尺寸旗舰SUV零跑D19，正式进军30万级豪华旗舰市场。与此同时，零跑汽车还首次启用明星代言人费翔。

这一次推出拉法，更是一个转折点。从D19到Lafa5，零跑汽车正在快速“大动刀”。

不得不说，零跑这一系列尝试还是相当有效果的。一方面，零跑“全域自研”战略带来的成本控制能力，让其能够以亲民价格提供个性化产品。目前，零跑汽车已构建起覆盖控制器、电机等核心零部件及智能化系统的自研体系，这让零跑在新技术应用和成本控制上比同行有优势。

另一方面，也能将技术优势用在更多的“新儿子”上。这种技术整合能力，使零跑能在不提高售价的情况下，为Lafa5搭载通常出现在更高价位车型上的配置，如激光雷达、高通8295芯片和800V高压架构。

“品价比就是让零跑的产品力无限靠近保时捷，但还是卖帕萨特的价格”，这一战略既让零跑能够提供具备竞争力的产品，又具备更优的价格。

更值得一提的是，零跑推出Lafa5还有更深层的考虑——抓住年轻人。

之前零跑主要靠C系列在中端SUV市场站稳脚跟，C11、C16这些车型虽然卖得不错，但都是偏家用定位的产品，也就是偏向奶爸群体，要想冲击更年轻的用户群体，提升品牌的运动化形象，显然光靠家用SUV是不够的。

一台有话题度、有驾驶乐趣的“小钢炮”，显然能更有效更快的实现年轻化，这比打十个广告都管用。

结语：

如今，中国新能源车企的竞争已进入一个以高强度、高速度、高度分化为特征的新阶段。市场格局从“百舸争流”的春秋时代，加速向“强者恒强”的战国纪元演进。

其竞争态势主要体现在——第一，市场竞争呈现出“快消品化”与头部效应加剧的鲜明特点。

第二，竞争维度已从单一的产品和价格，全面升维至技术、生态与全球布局的较量。

在此背景下，零跑Lafa5的出现，本质上是零跑品牌向上突破的一次尝试，用一台极具话题性的产品博得更多的可能性。

不得不说，零跑很大胆，但这也正是中国汽车们需要的转变——从“大众化”向“精细化”战略转型，也是从“活下去”到“活出个性”的重要转型。

过去是“别人做什么我做什么”，现在是“我做的就是时代要的”。

能不能成功不好说，但尝试了就是个好的开始。

作者 | 澳瑞白 审校 | 琪琪

  视觉 | 金克斯   轮值主编 |石峰轩

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